[한국인터넷기자협회] 이한영 기자 = 고양특례시는 대중교통비 부담을 낮추고 접근성과 편리성을 높여 시민들이 피부로 느낄 수 있는 수요자 중심 대중교통 정책을 실시한다. K-패스·기후동행카드 도입, 준공영제, 고양똑버스 노선 확대, 친환경 대중교통 인프라 확충으로 시민들이 교통허브도시로서 편익을 최대한 누릴 수 있는 환경을 조성하겠다는 방침이다.

K패스 5월 시작으로 기후동행카드 연중 도입과 준공영제 참여도 점차 확대하여 고양시는 대중교통을 이용하는 시민들이 부담 없이 양질의 서비스를 누릴 수 있도록 올해 교통비 지원과 준공영제 참여를 확대한다.

내달1일부터는 국토교통부와 함께 대중교통비를 최대53%환급해주는K-패스 운영을 시작한다.총사업비는 국비50%,도비15%,시비35%로 분담하며 시는 올해18억을 지원할 예정이다.기존 만13세부터 지원하던 청소년 교통비도5월부터 어린이까지 혜택을 받을 수 있도록 만6세 이상까지 대상연령을 확대한다.

무제한 대중교통 정기권인 기후동행카드도 지난3월 서울특별시와 업무협약을 맺어 올해 중 운영을 시작할 예정이다.적용범위는 고양시를 경유하는 서울 시내버스30개 노선을 포함해지하철3호선(대화~삼송),경의중앙선(탄현~한국항공대),서해선(일산~능곡)등 총26개 역사다.

시내·마을버스도 상반기 경기도 공공버스 2개 노선시내버스 공공관리제 4개 노선이 준공영제 운영을 시작한다. 효율적인 준공영제 운영을 위해 손익분석과 노선개편 등을 담은 ‘고양시 버스 준공영제 실행방안 수립 용역’도 진행 중이다. 시는 2027년까지 준공영제를 전면 시행해 우수한 버스운전자를 확보하고 시민들의 이동권을 강화할 방침이다.

고양똑버스는 고정노선 없이 앱으로 호출해 이용하는 교통수단으로 현재 식사동, 고봉동 지역에서 운행하고 있다. 특히 식사동은 출·퇴근 시간 편의성을 위해 경기도 최초로 현장결제를 도입하고 고정노선형을 병행 운행하고 있다. 앱 호출 방식 이용이 어려운 고령인구가 많은 고봉동은 전화호출 방식을 시범 도입해 지역특색에 따라 차별화된 운행방식을 채택하고 있다. 오는 8월에는 지식산업센터 입주가 진행 중인 덕은·향동지구에도 고양똑버스가 운행을 시작할 예정이다. 덕은지구에는 3대, 향동지구에 4대의 똑버스가 한국항공대역, 서울 가양역으로 연계된다. 출·퇴근시간에는 가양역 고정노선형으로 운영해 약 2만4천명으로 예상되는 종사자들의 접근성을 높일 계획이다.

고양시는 미세먼지 없는 친환경 대중교통 인프라 구축을 위해 전기·수소버스 도입과 충전소 설치를 늘리고 있다.대화버스공영차고지에는 전기충전소10기 설치를 진행 중이고 올해 말까지 수소충전소4기를 설치할 예정이다. 2026년 준공 예정인 원당버스공영차고지에는 전기충전기70기와 수소충전기4기를 설치해 모든 버스를 전기·수소버스로 운영할 계획이다.

대화역과 일산서구청,킨텍스 등으로 이어지는 대화역 버스정류소에는 교통 수요 해소를 위해7월까지 대화중앙버스전용차로를 설치한다.버스도착 안내,공기정화기,에어컨,공공 와이파이 등 생활편의시설 제공으로 시민 선호가 높은 스마트쉘터도LH와 협의해 기존15개소에서30개소로 늘릴 예정이다.