▲ 유정복 인천광역시장이 24일 시청 브리핑룸에서 인천 보물섬 프로젝트 제1호 '인천 i 바다패스', 인천형 저출생 정책 제3호 'i 플러스 차비 드림' 발표 기자회견  © 이한영 기자

[한국인터넷미디어기자협회] 이한영 기자 = 인천광역시가 전국 최초로 여객선 요금을 시내버스 수준인 1,500원으로 낮춘 인천 보물섬 프로젝트 제1호, ‘인천 아이( ) 바다패스’를 선보인다. 또 인천형 저출생정책 제3호＊로 출산부모에게 아이 출생일로부터 초등학교 입학 전년도까지 최대 70%(인천 아이( ) 패스 혜택 20~30% 포함)까지 이용 요금을 환급해 주는 ‘아이( ) 플러스 차비 드림’을 시행한다.

유정복 인천시장은 24일 시민의 삶을 더욱 촘촘히 살피고자 인천시가 선도적으로 추진 중인 출생정책과 시민 체감도가 높은 교통정책에 더 해 인천 보물섬 프로젝트 제1호 ‘인천 아이( ) 바다패스’와 인천형 저출생 정책 제3호인 ‘아이( ) 플러스 차비 드림’을 내놓으며, 인천 민생정책 아이( ) 시리즈를 추가·확대 발표했다.

인천시는 전국 최초로 2025년 1월부터 모든 인천시민들이 인천 섬 어디든 시내버스 요금인 1,500원(편도)으로 여객선을 이용할 수 있는 ‘인천 아이( ) 바다패스’를 시행한다.

그동안 강화군·옹진군 섬에 거주하는 주민들만 시내버스 요금으로 여객선을 탈 수 있었지만, 내년부터는 모든 인천시민들이 같은 혜택을 볼 수 있게 된다. 타 시도민에게는 현재 정규운임의 50%를 지원하고 있지만, 내년부터는 70%까지 확대 지원해 30%만 내면 여객선을 이용할 수 있게 된다. 별도 사전 신청없이, 현재처럼 인터넷으로 예약하거나 터미널에서 현장 발권하면 자동으로 할인된 요금을 적용받는다.

인천에서 출발해 백령도에 가는 경우(편도), 인천시민은 현행 19,800원에서 1,500원, 타 시도민의 경우 현행 40,800원에서 26,760원(터미널 이용료, 유류할증료 별도)으로 여객선 운임 부담이 대폭 줄어드는 셈이다.

[인천~백령 편도 운임 기준]

< 인천 i-바다패스 대중교통비 지원 개요 >

󰋻(지원대상) 인천시민, 타 시ㆍ도민

󰋻(지원내용)

- 인천시민: 시내버스 요금(1,500원) 초과 운임 전액

- 타시도민: 정규운임의 70% 지원(↑20%)

- 기 타: 출향민, 군장병 면회객 70% 지원

인천시는 버스나 지하철 등 육상 대중교통 요금에 비해 상대적으로 비싼 해상교통 운임의 부담이 줄어들어 여객선의 대중교통화 실현은 물론, 최근 남북 안보정세로 관광객이 감소하면서 접경 섬 지역 주민들이 경제적 어려움을 호소하는 가운데 섬에 대한 심리적 거리를 좁혀 지역경제 활성화 등 주민들이 체감할 수 있는 단비가 될 것으로 기대하고 있다.

이와 함께 인천시는 섬 주민의 정주환경 개선을 위해 다양한 사업을 추진하고 있는데, 수도권 최고의 매력 해양관광 조성을 위한 ▲아라뱃길 르네상스 ▲덕적․자월군도 레저스포츠 및 관광 거점 섬 개발 ▲도심항공교통(UAM)·드론을 활용한 섬 물류 배송체계 구축 등 ‘보물섬 프로젝트’를 추진하고 있다.

유정복 시장은 인천형 저출생정책 제1호‘1억 플러스 아이( )드림’에 이어 제2호 ‘아이( ) 플러스 집드림’의 효과를 극대화하기 위해, 인천형 저출생정책 제3호로 ‘아이( ) 플러스 차비드림’도 발표했다.

제3호‘아이( ) 플러스 차비드림’은 인천시민이 출산하면 아이 출생일로부터 7년간 부모 각각에게 ‘인천 아이( )패스’ 환급(20%~30%)을 포함해 첫째 아이 출생 시 50%, 둘째 아이 출생부터는 70%를 환급해 주는 사업으로, 2025년 중 시행을 목표로 한다.

현재 인천시는 임산부 교통비(1회, 50만 원)를 지원하고 있지만, 제3호‘아이( ) 플러스 차비드림’ 지원이 시행되면 출산 가구의 교통비 지원 혜택도 더욱 늘어나게 된다.

< 출산가구 대중교통비 지원 개요>

󰋻지원대상: 당해연도 아이를 출산한 가구의 부모 각각 지원

󰋻지원기간: 출생일로부터 7년간(입학 전년도까지)

󰋻환급비율: 인천 I-패스에 추가 지원

- (첫째아) 50%지급 * 추가: 청년층(19세∼39세) 20%, 일반층(40세 이상) 30%

- (둘째아 이상) 70% 지급 * 추가: 청년층(19세∼39세) 40%, 일반층(40세 이상) 50%

유정복 시장은 “인천은 ‘1억 플러스 아이( )드림’과 ‘아이( ) 플러스 집드림’으로 대한민국 출생정책의 선도적 역할을 하고 있으며, 여기에 ‘인천 아이( )패스’를 접목·확장한 ‘아이( ) 플러스 차비드림’으로 시민행복 체감을 극대화하고자 한다”며 “앞으로도 시민들이 체감할 수 있는 다양한 정책을 발굴하고 지속적으로 추진해 나가겠다”라고 강조했다.

인천시는 보건복지부 사회보장사업 협의 등 사전 준비와 행정절차 등을 최대한 빠른 시일 내에 이행한다는 방침이며, 민선 8기 후반기 정책방향을 ‘시민행복 체감 지수 제고’로 삼고 민생정책 아이( ) 시리즈를 지속적으로 발표할 계획이다.

인천시는 민생정책 ‘아이( )’ 시리즈를 계속해서 선보이고 있다.

지난해 12월 인천에서 태어나면 만 18세까지 1억 원을 지원받을 수 있는 ‘1억 플러스 아이( ) 드림’을 발표했으며, 올해는 대중교통 요금을 20%~30% 환급해 주는 ‘인천 아이( )패스’, 신혼부부 대상 하루 임대료 1천 원인 ‘아이( ) 집 드림(천원주택)’, 광역버스를 30일간 무제한으로 이용할 수 있는 ‘광역 아이( )패스’를 내놓은 데 이어, 출산 부모에게 최대 70%의 대중교통비를 환급해 주는 ‘아이( ) 플러스 차비드림’를 연이어 발표했다.

그중, 인천형 저출생 정책 제1호 ‘1억 플러스 아이( ) 드림’은 발표 직후부터 인천은 물론 전국 각지의 호응과 자치단체의 벤치마킹 문의가 빗발쳤다. 현재까지 인천시민 4만 2천 명이 혜택을 받고 있으며, 해가 거듭될수록 지원 대상은 증가할 전망이다.

인천시는 이 정책을 확장하기 위해 정부 사업으로의 전환을 추진하는 한편, 신규 사업(맘편한 산후조리비 지원) 준비에도 한창이다. 또한, 인천시의 제2호 저출생 정책인 ‘아이( ) 집드림(천원주택)’은 내년 입주를 목표로 행정절차에 속도를 내고 있다.

인천시의 저출생 정책은 눈에 띄는 성과로 이어지고 있다. “10명 중 6명이 1억 주면 아이 낳겠다”(긍정 62.6%)는 국민권익위원회 설문조사 결과(‘24.5.)를 입증하듯 8월 기준, 전년 누계 대비 출생아 수 증가율이 전국 평균(-0.4%)은 감소세에도 불구하고, 인천(6.5%)은 전국 1위를 차지했다.

정부는 인천시가 건의한 저출생 대응책을 반영해 저출생대응수석 및 인구전략기획부(예정) 신설, 지방교부세 저출생 대응 항목 신설 등 개선안을 발표한 바 있다.